Er Srbija ugrađuje nova sedišta u deset erbas aviona

Er Srbija, nacionalna avio-kompanija Republike Srbije, počela je da preuređuje kabine u floti svojih uskotrupnih erbas aviona ugradnjom svetski priznatih sedišta rekaro (Recaro) BL3520.

Ukupno deset aviona erbas A319 i A320 biće preuređeno nagrađivanim vrhunskim novim sedištima u sklopu prilagođavanja poslovanja u cilju osnaživanja evropske mreže avio-kompanije.

Tanja sedišta su male težine i oblikovana tako da zauzimaju manje prostora, što omogućava Er Srbiji da ugradi dodatne redove sedišta, a u isto vreme da poboljša ukupan boravišni prostor i komfor za svoje goste.

Nakon renoviranja kabine, kapacitet aviona A319 povećaće se sa 128 na 144 sedišta, a u avionima A320 sa 155 na 174 sedišta, što predstavlja ukupno povećanje od preko 12 odsto u celoj floti uskotrupnih aviona.

Nova sedišta biće ugrađena i u biznis i u ekonomskoj klasi, a prvi avion A319, registrovan pod oznakom YU-APJ, trenutno se renovira.

Generalni direktor Er Srbije Dane Kondić rekao je: „Rekaro sedišta štede prostor, manje su težine i obezbeđuju više prostora za noge za goste zahvaljujući svom modernom dizajnu. Nova sedišta su oko 2,6kg lakša od sedišta prethodne generacije, što će smanjiti težinu naše flote aviona erbas A320 i A319 za preko 3.500kg u praznom stanju, čime će se smanjiti potrošnja goriva i emisija ugljenika. Povećanje broja sedišta ekvivalentno je uvećanju flote Er Srbije za još jedan erbas avion, a istovremeno će poboljšati ponudu i nivo udobnosti na letu. Na taj način Er Srbija će biti konkurentnija, značajno će smanjiti jedinične troškove, pokrenuće rast prihoda i povećati gustinu sedišta, tako da ćemo imati mogućnost da bolje odgovorimo na potražnju tokom letnjeg perioda. Mnoge velike avio-kompanije u Evropi, Americi i Aziji već su ugradile rekaro sedišta, što potvrđuje da su ona dobitna kombinacija udobnosti i funkcionalnosti.“

Er Srbija će ugraditi ukupno 1.500 rekaro sedišta u narednih nekoliko nedelja.

Uprkos povećanju kapaciteta, sedišta pružaju gostima više boravišnog prostora jer imaju tanji naslon i „džep“ za magazine na većoj visini. „Džep“ koji se obično nalazi u visini kolena sada je postavljen iznad rasklopivog stočića, što obezbeđuje više prostora za noge.

Nova rekaro sedišta biće ugrađena i u biznis klasi uskotrupne flote, u kojoj će se središnje sedište ostavljati prazno radi obezbeđivanja više prostora i gde će biti po dva gosta sa svake strane, u poređenju sa po tri gosta u ekonomskoj klasi.

Biznis klasa biće odvojena od ekonomske klase pokretnim paravanom, što omogućava Er Srbiji da prilagodi broj sedišta u zavisnosti od potražnje na putovanju. Od sada će do 12 sedišta biti dostupno u biznis klasi, u zavisnosti od potražnje.

Gosti koji putuju biznis klasom aviona flote A319 i A320 i dalje će imati isti vrhunski nivo usluga, uključujući meni Dine Anytime sa a la carte specijalitetima i uređaj ajped iPad na kome se nalaze filmovi, TV serije i muzika.

Gosti u obe klase će imati i pristup internetu putem usluge na letu Wi-Fly i moći će da gledaju zabavne sadržaje na svojim pametnim telefonima i tabletima putem aplikacije Elevate Play, koja je dostpuna za uređaje sa Android i Apple operativnim sistemima.

Pored novih sedišta, renoviranje kabina aviona A319 i A320 podrazumeva i ugradnju novih tepiha, zavesa i obeležja na podovima, koji su u skladu sa enterijerom aviona erbas A330 koji trenutno putuje na relaciji za Njujork.

Avio-kompanija će nastaviti da nudi svoj vodeći proizvod na prekookeanskim letovima do SAD, gde u ponudi ima 18 sedišta sa oborivim naslonom u biznis klasi i 236 sedišta u ekonomskoj klasi.