Prošlogodišnji gubitak EADS-a 763 miliona evra
Evropski konzorcijum za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme (EADS), matična kompanija "Erbasa" (Airbus), objavila je danas da je u prošloj godini poslovala sa gubitkom od 763 miliona evra (1,04 milijarde dolara), što je četvrti godišnji deficit te kompanije, od njenog osnivanja 2000. godine.
Ovo je bio drugi veliki udarac za kompaniju EADS (European Aeronautic Defence and Space) jer je dan ranije objavljeno da se ova kompanija zajedno sa američkim partnerom “Nortrop Grumanom” (Northrop Grumman) povlači iz nadmetanja za dobijanje ugovora vrednog 35-50 milijardi dolara za gradnju nove generacije avio tankera za američku vojsku.
Glavni razlog finansijskog manjka EADS je zabeležio zbog prekoračenja troškova na svoja dva glavna projekta - izradi najvećeg putničkog aviona na svetu A380 i vojnog transportnoig aviona A400M.
Poslovanje kompanije "Erbas", koja se bavi izradom aviona i sa dve trećine učestvuje u ukupnoj prodaji EADS-a, teško je pogođeno ogromnim rastom troškova na projektu vojnog aviona A400M, kao i prekoračenjem rokova isporuke najvećeg putničkog aviona na svetu A380. "Erbas" je u poslednjem trenutku, krajem prošle sedmice, uspeo da postigne dogovor sa vladama sedam evropskih zemalja koje su poručile A400M da preuzmu deo prekoračenja troškova u iznosu od 3,5 milijardi evra, kako bi se spasao ugroženi program izrade vojnog transportera, najvećeg projekta evropske vojne industrije.
Gubitak EADS-a, pre isplate kamata i poreza, prošle godine bio je 322 miliona evra, u poređenju sa operativnim profitom od 2,83 milijardi evra u 2008. EADS je prvi put u desetogodišnjoj istoriji kompanije odustao od isplate dividendi za 2009, zbog gubitaka.
U ovoj godini EADS predviđa da će doći do rasta troškova istraživanja, pre svega zbog proizvodnje novog aviona A350 za najduže linije, koji će se na tržistu takmičiti sa "Boingovim" modelom 787. "Erbas" očekuje da će ove godine isporučiti isti broj aviona kao lane i da će dobiti između 250 do 300 novih porudžbina. Evropski gigant prošle je godine nadmašio proizvodnju velikog rivala - američkog "Boinga", a njegove isporuke zabeleželie su rekordnih 498 aviona, čime je zadržao prvo mesto najvećeg proizvođača aviona na svetu.
EADS je obezbedila i određen broj ugovora za svoj avio tanker sa vladama drugih zemalja poput Australije, Velike Britanije, Saudijske Arabije i Katara ali prihod od tih porudžbina u najboljem slučaju neće preći deseti deo vrednosti propalog ugovora sa američkom vojskom.
Glavni razlog finansijskog manjka EADS je zabeležio zbog prekoračenja troškova na svoja dva glavna projekta - izradi najvećeg putničkog aviona na svetu A380 i vojnog transportnoig aviona A400M.
Poslovanje kompanije "Erbas", koja se bavi izradom aviona i sa dve trećine učestvuje u ukupnoj prodaji EADS-a, teško je pogođeno ogromnim rastom troškova na projektu vojnog aviona A400M, kao i prekoračenjem rokova isporuke najvećeg putničkog aviona na svetu A380. "Erbas" je u poslednjem trenutku, krajem prošle sedmice, uspeo da postigne dogovor sa vladama sedam evropskih zemalja koje su poručile A400M da preuzmu deo prekoračenja troškova u iznosu od 3,5 milijardi evra, kako bi se spasao ugroženi program izrade vojnog transportera, najvećeg projekta evropske vojne industrije.
Gubitak EADS-a, pre isplate kamata i poreza, prošle godine bio je 322 miliona evra, u poređenju sa operativnim profitom od 2,83 milijardi evra u 2008. EADS je prvi put u desetogodišnjoj istoriji kompanije odustao od isplate dividendi za 2009, zbog gubitaka.
U ovoj godini EADS predviđa da će doći do rasta troškova istraživanja, pre svega zbog proizvodnje novog aviona A350 za najduže linije, koji će se na tržistu takmičiti sa "Boingovim" modelom 787. "Erbas" očekuje da će ove godine isporučiti isti broj aviona kao lane i da će dobiti između 250 do 300 novih porudžbina. Evropski gigant prošle je godine nadmašio proizvodnju velikog rivala - američkog "Boinga", a njegove isporuke zabeleželie su rekordnih 498 aviona, čime je zadržao prvo mesto najvećeg proizvođača aviona na svetu.
EADS je obezbedila i određen broj ugovora za svoj avio tanker sa vladama drugih zemalja poput Australije, Velike Britanije, Saudijske Arabije i Katara ali prihod od tih porudžbina u najboljem slučaju neće preći deseti deo vrednosti propalog ugovora sa američkom vojskom.